När dieselgeneratoraggregatet är igång producerar det vanligtvis 95–110 dB(a) buller, och dieselgeneratorns buller som genereras under drift kommer att orsaka allvarliga skador på omgivningen.
Analys av bruskällor
Buller från dieselgeneratorer är en komplex ljudkälla som består av många olika typer av ljudkällor. Beroende på hur bullret utstrålas kan det delas in i aerodynamiskt buller, ytstrålningsbuller och elektromagnetiskt buller. Beroende på orsaken kan ytstrålningsbuller från dieselgeneratorer delas in i förbränningsbuller och mekaniskt buller. Aerodynamiskt buller är den huvudsakliga bullerkällan för dieselgeneratorbuller.
1. Aerodynamiskt buller beror på gasens instabila process, det vill säga dieselgeneratorns buller som genereras av gasens störningar och interaktionen mellan gas och föremål. Aerodynamiskt buller strålar direkt ut i atmosfären, inklusive insugningsbuller, avgasbuller och kylfläktbuller.
2. Elektromagnetiskt brus är det brus som dieselgeneratorn producerar när generatorrotorn roterar med hög hastighet i ett elektromagnetiskt fält.
3. Förbränningsbuller och mekaniskt buller är svårt att exakt skilja åt, vanligtvis på grund av förbränning i dieselgeneratorcylinder orsakad av tryckfluktuationer genom cylinderhuvudet, kolven, kopplingen, vevaxeln och huset som strålar ut från generatoraggregatet. Detta buller kallas förbränningsbuller. Generatoraggregatets buller som orsakas av kolvens stötar på cylinderfodret och mekaniska stötar och vibrationer från rörliga delar kallas mekaniskt buller. Generellt sett är förbränningsbuller från direktinsprutade dieselmotorer högre än mekaniskt buller, och det mekaniska bullret från icke-direktinsprutade dieselmotorer är högre än förbränningsbuller. Förbränningsbuller är dock högre än mekaniskt buller vid låg hastighet.
Regleringsåtgärd
Åtgärder för att kontrollera buller från dieselgeneratorer
1: ljudisolerat rum
Ljudisoleringsrummet är installerat på plats för dieselgeneratoraggregatet, storleken är 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m, och ljudisoleringsskivans yttervägg är av 1,2 mm galvaniserad platta. Innerväggen är en 0,8 mm perforerad platta, mitten är fylld med 32 kg/m3 ultrafin glasull, och den konkava sidan av stålkanalen är fylld med glasull.
Åtgärder för att kontrollera buller från dieselgeneratorer två: minskning av avgasbuller
Dieselgeneratoraggregatet använder sin egen fläkt för att blåsa ut luften, och den rektangulära AES-ljuddämparen är installerad framför avgasrummet. Ljuddämparens storlek är 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. Ljuddämparen är utrustad med en ljuddämpartjocklek på 200 mm och ett avstånd på 100 mm. Ljuddämparen är uppbyggd av ultrafin glasull omgiven av galvaniserade perforerade plattor på båda sidor. Nio ljuddämpare av samma storlek är monterade till en ljuddämpare på 1,2 m × 3,3 m × 2,7 m. Avgasgaller av samma storlek är placerade 300 mm framför ljuddämparen.
Tre åtgärder för att kontrollera buller från dieselgeneratorer: minskning av buller från luftinloppet
Montera en naturlig inloppsljuddämpare på ljudisoleringstaket. Ljuddämparen är tillverkad av samma frånluftsljuddämpare, nettolängden på ljuddämparen är 1,0 m, tvärsnittsstorleken är 3,4 m × 2,0 m, ljuddämparplåten är 200 mm tjock, avståndet är 200 mm, och ljuddämparen är ansluten med en ofodrad 90° ljuddämparböj, och ljuddämparböjen är 1,2 m lång.
Fyra åtgärder för att kontrollera buller från dieselgeneratorer: avgasbuller
Genom dieselgeneratoruppsättningen av de ursprungliga matchande två bostadsljuddämparna för att eliminera ljudet, kombineras ljudet efter röken i ett Φ450 mm rökrör från avgasspjället för att släppas ut uppåt.
Bullerkontrollåtgärder för dieselgeneratorer fem: statisk högtalare (lågt brus)
Placera dieselgeneratoraggregatet som tillverkas av tillverkaren i en ljuddämpande låda, vilket kan minska bullret och förhindra regn.
Fördel med lågt brus
1. Anpassa till kraven för stadsmiljöskydd, lågt ljud under drift;
2. Bullernivån från vanliga enheter kan reduceras till 70 dB (A) (mätt vid L-P7 m);
3. Ultralågbrusig enhet upp till 68 dB (A) (L-P7m-mätning);
4. Kraftverket av skåpbilstyp är utrustat med en ljuddämpande kammare, ett bra ventilationssystem och åtgärder för att förhindra värmestrålning säkerställer att enheten alltid arbetar vid en lämplig omgivningstemperatur.
5. Bottenramen har en dubbelskiktsdesign och en stor bränsletank, vilket gör att enheten kontinuerligt kan köras i 8 timmar;
6. Effektiva dämpningsåtgärder säkerställer en balanserad drift av enheten; Den vetenskapliga teorin och den humaniserade designen gör det bekvämt för användare att använda och observera enhetens drifttillstånd.
Publiceringstid: 17 november 2023