När dieselgeneratoruppsättningen körs producerar den vanligtvis 95-110dB (a) brus, och dieselgeneratorbruset som genereras under drift kommer att orsaka allvarliga skador på den omgivande miljön.
Bullerskällanalys
Buller från dieselgeneratoruppsättningen är en komplex ljudkälla som består av många typer av ljudkällor. Enligt vägen för brusstrålning kan det delas upp i aerodynamiskt brus, ytstrålningsbrus och elektromagnetiskt brus. Enligt orsaken kan dieselgeneratoruppsättningen ytstrålningsbrus delas upp i förbränningsbrus och mekaniskt brus. Aerodynamiskt brus är den huvudsakliga bruskällan för dieselgeneratorbrus.
1. Aerodynamiskt brus beror på den instabila gasprocessen, det vill säga dieselgeneratorbruset som genereras av störningen av gas och interaktionen mellan gas och föremål. Aerodynamiskt brus strålade direkt in i atmosfären, inklusive insugningsbrus, avgasbrus och kylfläktbrus.
2. Elektromagnetiskt brus är dieselgeneratoruppsättningen brus som produceras av generatorrotorn roterande med hög hastighet i det elektromagnetiska fältet.
3. Förbränningsbrus och mekaniskt brus är svårt att strikt skilja, vanligtvis på grund av dieselgeneratorcylinderförbränning orsakade av tryckfluktuationer genom cylinderhuvudet, kolven, koppling, vevaxel, kropp som strålar ut ur generatoruppsättningen som kallas förbränningsbrus. Generatoruppsättningsbruset orsakat av kolvens påverkan på cylinderfoder och den mekaniska påverkan vibration av rörliga delar kallas mekaniskt brus. I allmänhet är förbränningsbruset från direktinjektionsdieselmotor högre än det mekaniska bruset, och det mekaniska bruset från icke-direkt injektionsdieselmotor är högre än förbränningsbruset. Emellertid är förbränningsbrus högre än mekaniskt brus med låg hastighet.
Regelverk
Dieselgeneratorbruskontrollåtgärder
1: ljudisolerat rum
Ljudisoleringsrummet är installerat i positionen för dieselgeneratoruppsättningen, storleken är 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m, och ytterväggen i ljudisoleringskortet är 1,2 mm galvaniserad platta. Den inre väggen är en 0,8 mm perforerad platta, mitten är fylld med 32 kg/m3 ultra-fin glas ull, och den konkava sidan av kanalstålet är fylld med glasull.
Dieselgeneratorbrusstyrning mäter två: avgasbrusreducering
Dieselgeneratoruppsättningen förlitar sig på sin egen fläkt för att uttömma luften, och AES -rektangulära ljuddämpare är installerade framför avgasrummet. Ljuddämparstorleken är 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. Ljuddämparen är utrustad med en ljuddämpare tjocklek på 200 mm och ett avstånd på 100 mm. Ljuddämparen antar strukturen för ultralat glasull som är inklämd av galvaniserade perforerade plattor på båda sidor. Nio ljuddämpare av samma storlek monteras i en 1,2 m × 3,3 m × 2,7 m stor ljuddämpare. Avgaser av samma storlek ligger 300 mm framför ljuddämparen.
Dieselgeneratorbrusstyrning mäter tre: Luftinloppsljudreduktion
Installera en naturlig inloppsljuddämpare på ljudisoleringstaket. Ljuddämparen är tillverkad av samma avluftluftljuddämpare, nettoklädlängden är 1,0 m, tvärsnittsstorleken är 3,4 m × 2,0 m, ljuddämpararket är 200 mm tjockt, avståndet är 200 mm och ljuddämparen är ansluten till en Olänta 90 ° ljuddämpare -armbågen, och ljuddämparen armbågen är 1,2 m lång.
Dieselgeneratorbrusstyrning mäter fyra: avgasbrus
Genom dieselgeneratoruppsättningen av den ursprungliga matchande två bostadsljuddämpare för att eliminera ljudet, bruset efter röken kombineras till ett φ450 mm rökrör från avgasluckan för att släppas uppåt.
Dieselgeneratorbruskontroll mäter fem: Statisk högtalare (lågt brus)
Sätt dieselgeneratoruppsättningen som produceras av tillverkaren i låga bruslådan, vilket kan minska bruset och förhindra regn.
Lågbrusfördel
1. Anpassa sig till kraven på stadsmiljöskydd, lågt brus under drift;
2. Bruset från vanliga enheter kan reduceras till 70dB (a) (mätt vid L-P7M);
3. Ultra-låg brusenhet upp till 68dB (A) (L-P7M-mätning);
4. Van Type Power Station är utrustad med en kammare med låg brus anti-ljud, ett bra ventilationssystem och åtgärder för att förhindra termisk strålning säkerställa att enheten alltid fungerar vid en lämplig omgivningstemperatur.
5. Den nedre ramen antar dubbelskiktsdesign och bränsletank med stor kapacitet, som kontinuerligt kan leverera enheten att köras i 8 timmar;
6. Effektiva dämpningsåtgärder säkerställer en balanserad drift av enheten; Den vetenskapliga teorin och humaniserade designen gör det bekvämt för användare att använda och observera enhetens löpande tillstånd.
Inläggstid: november-17-2023