NärdieselmotorDet går inte att börja normalt, orsakerna bör hittas från aspekterna av startarbetet, dieselbränsletillförsel -system och komprimering. Idag för att deladieselgenerator Starta misslyckande, kan inte börja normalt vad är orsakerna? Den normala driften avdieselgeneratorMåste först atomiserad diesel kan injiceras exakt och i rätt tid i förbränningskammaren och tryckluften i förbränningskammaren,dieselmotorhar en tillräckligt hög hastighet när man startar ANS en viss temperatur i cylindern.
1. Den omgivande temperaturen är för låg. Innan du börjardieselgenerator, ThedieselmotorBör förvärmas, annars är det inte lätt att starta.
2. Starthastigheten är låg för den handstartadedieselmotor, hastigheten bör gradvis ökas, och sedan dras dekomprimeringshandtaget till icke-dekomprimeringspositionen, så att det finns normal komprimering i cylindern. Om tryckavlastningsmekanismen inte justeras ordentligt eller ventilen är mot kolven är det ofta svårt att svänga bilen. Det kännetecknas avvevaxel Att vända sig till en viss del av rotationen kan inte röra sig utan kan returneras. För närvarande, förutom att du kontrollerar dekompressionsmekanismen, bör du också kontrollera om relationen mellan tidpunkten för växellådan är fel. FördieselmotorMed hjälp av elektriska startare, om starthastigheten är extremt långsam, är det mesta av startaren svag, vilket inte betyder attdieselmotor i sig är felaktig. De elektriska ledningarna bör inspekteras i detalj för att avgöra om batteriet är fulladdat, om trådanslutningen är snäv och om startaren fungerar normalt.
3. Kontrollera om batterispänningen når den nominella spänningen på 24V, eftersom när generatorn vanligtvis är i automatiskt tillstånd, övervakar den elektroniska kontrollmodulen ECM statusen för hela enheten och kontakten mellan EMCP -kontrollpanelen underhålls av batteriet Strömförsörjning. När den externa batteriladdaren misslyckas kan batteriet inte fyllas på och spänningen sjunker. Ladda batteriet. Laddningstiden beror på utsläpp av batteriet och den nominella strömmen för laddaren. Det rekommenderas att byta ut batteriet i en nödsituation.
4. Kontrollera om batteriterminalstolpen är i dålig kontakt med anslutningskabeln. Om batterielektrolyten tillsätts för mycket under normalt underhåll är det enkelt att flyta över batteridorrosionsterminalstolpen, vilket ökar kontaktmotståndet och gör kabelanslutningen dålig. I det här fallet kan sandpapper användas för att polera terminalen och korrosionsskiktet på kabelleden och sedan åtdraga skruven för att kontakta den fullt ut.
5. Huruvida de positiva och negativa kablarna för startmotorn inte är väl anslutna, vilket orsakar vibrationer när generatorn körs och lossnar ledningarna, vilket resulterar i dålig kontakt. Sannolikheten för att starta motorfel är mindre, men det kan inte uteslutas. För att bedöma startmotorns verkan kan du beröra skalet på startmotorn för hand vid det ögonblick då du startar motorn. Om startmotorn är inaktiv och skalet är kallt indikerar det att motorn inte rör sig. Eller startmotorn är allvarligt varm, det finns en stimulerande bränd smak, motorspolen har bränts. Det tar lång tid att reparera motorn.
6. Det finns luft i bränslesystemet, vilket är ett vanligare fel, vanligtvis orsakat av felaktig hantering av bränslefilterelementet vid ersättning. När luften kommer in i rörledningen med bränslet reduceras bränsleinnehållet i rörledningen och trycket reduceras, vilket resulterar i att motorn inte startar. I det här fallet, utför avgasbehandling.
Inläggstid: okt-16-2024