Närdieselmotorsetinte kan starta normalt, skälen bör hittas från aspekter av startarbete, dieselbränsleförsörjningssystem och kompression. Idag för att deladieselgenerator startfel, kan inte starta normalt vad är orsakerna? Den normala driften avdiesel generator setmåste först atomiserad diesel kan injiceras exakt och i tid i förbränningskammaren, och den komprimerade luften i förbränningskammaren,dieselmotorhar tillräckligt hög hastighet vid start och en viss temperatur i cylindern.
1. Omgivningstemperaturen är för låg. Innan du startardiesel generator set, dendieselmotorbör förvärmas, annars är det inte lätt att starta.
2. Starthastigheten är låg, för handstartadedieselmotor, hastigheten bör gradvis ökas, och sedan dras dekompressionshandtaget till icke-dekompressionsläget, så att det blir normal kompression i cylindern. Om tryckavlastningsmekanismen inte är rätt justerad eller ventilen ligger mot kolven är det ofta svårt att svänga bilen. Det kännetecknas avvevaxel vänder sig till en viss del av rotationen kan inte röra sig, men kan returneras. Vid denna tidpunkt, förutom att kontrollera dekompressionsmekanismen, bör du också kontrollera om ingreppsförhållandet för kugghjulet är fel. Fördieselmotormed elektriska starter, om starthastigheten är extremt låg, är det mesta av startmotorn svag, vilket inte betyder attdieselmotor i sig är fel. De elektriska ledningarna bör inspekteras i detalj för att avgöra om batteriet är fulladdat, om ledningsanslutningen är tät och om startmotorn fungerar normalt.
3. Kontrollera om batterispänningen når märkspänningen på 24V, för när generatorn vanligtvis är i automatiskt tillstånd övervakar den elektroniska styrmodulen ECM statusen för hela enheten och kontakten mellan EMCP-kontrollpanelen upprätthålls av batteriet strömförsörjning. När den externa batteriladdaren går sönder kan batteriet inte fyllas på och spänningen sjunker. Ladda batteriet. Laddningstiden beror på batteriets urladdning och laddarens märkström. Det rekommenderas att byta batteriet i en nödsituation.
4. Kontrollera om batteripolen är i dålig kontakt med anslutningskabeln. Om batterielektrolyten tillsätts för mycket under normalt underhåll är det lätt att svämma över batteriytans korrosionspolstolpe, vilket ökar kontaktmotståndet och gör kabelanslutningen dålig. I det här fallet kan sandpapper användas för att polera terminalen och korrosionsskiktet på kabelskarven, och sedan dra åt skruven igen för att komma i kontakt med den.
5. Om startmotorns positiva och negativa kablar inte är väl anslutna, vilket orsakar vibrationer när generatorn är igång och lossar ledningarna, vilket resulterar i dålig kontakt. Sannolikheten för att starta motorfel är mindre, men det kan inte uteslutas. För att bedöma startmotorns verkan kan du röra skalet på startmotorn för hand när du startar motorn. Om startmotorn är inaktiv och skalet är kallt, indikerar det att motorn inte rör sig. Eller startmotorn är allvarligt varm, det finns en stimulerande bränd smak, motorspolen har bränts. Det tar lång tid att reparera motorn.
6. Det finns luft i bränslesystemet, vilket är ett vanligare fel, vanligtvis orsakat av felaktig hantering av bränslefilterelementet vid byte av det. Efter att luften kommit in i rörledningen med bränslet, reduceras bränsleinnehållet i rörledningen, och trycket reduceras, vilket resulterar i att motorn inte startar. Utför i detta fall avgasbehandling.
Posttid: 16-10-2024