När dendieselmotoruppsättninginte kan starta normalt, bör orsakerna hittas utifrån startarbetet, dieselbränsletillförselsystemet och kompressionen. Idag för att deladieselgenerator Startfel, kan inte starta normalt, vad är orsakerna? Den normala driften avdieselgeneratoruppsättningmåste först finfördelad diesel kunna sprutas in korrekt och i rätt tid i förbränningskammaren, och tryckluften i förbränningskammaren,dieselmotorhar ett tillräckligt högt varvtal vid start vid en viss temperatur i cylindern.
1. Omgivningstemperaturen är för låg. Innan du startardieselgeneratoruppsättning, dendieselmotorbör förvärmas, annars är den inte lätt att starta.
2. Starthastigheten är låg, för handstartdieselmotor, hastigheten bör gradvis ökas, och sedan dras dekompressionshandtaget till icke-dekompressionsläget, så att det blir normal kompression i cylindern. Om tryckavlastningsmekanismen inte är korrekt justerad eller om ventilen är mot kolven är det ofta svårt att svänga bilen. Det kännetecknas avvevaxel Att vrida till en viss del av rotationen kan inte röra sig, men kan återvända. Förutom att kontrollera dekompressionsmekanismen bör du nu också kontrollera om kugghjulets ingreppsförhållande är felaktigt.dieselmotormed elektriska startmotorer, om starthastigheten är extremt låg, är det mesta av startmotorn svag, vilket inte betyder attdieselmotor själv är felaktig. Elledningarna bör inspekteras noggrant för att avgöra om batteriet är fulladdat, om kabelanslutningen är ordentligt åtdragen och om startmotorn fungerar normalt.
3. Kontrollera om batterispänningen når märkspänningen på 24 V, eftersom när generatorn vanligtvis är i automatiskt läge övervakar den elektroniska styrmodulen (ECM) hela enhetens status och kontakten mellan EMCP-kontrollpanelen upprätthålls av batteriets strömförsörjning. När den externa batteriladdaren slutar fungera kan inte batteriströmmen laddas och spänningen sjunker. Ladda batteriet. Laddningstiden beror på batteriets urladdning och laddarens märkström. Det rekommenderas att byta batteri i en nödsituation.
4. Kontrollera om batteriets pol har dålig kontakt med anslutningskabeln. Om batteriets elektrolyt tillsätts för mycket under normalt underhåll är det lätt att batteriets yta blir överfylld med korrosion, vilket ökar kontaktmotståndet och gör kabelanslutningen dålig. I detta fall kan sandpapper användas för att polera polen och korrosionsskiktet på kabelskarven, och sedan dra åt skruven igen för att få full kontakt.
5. Om startmotorns positiva och negativa kablar inte är ordentligt anslutna, vilket orsakar vibrationer när generatorn är igång och lossar ledningarna, vilket resulterar i dålig kontakt. Sannolikheten för att startmotorn går sönder är mindre, men det kan inte uteslutas. För att bedöma startmotorns funktion kan du röra vid startmotorns hölje för hand när motorn startas. Om startmotorn är inaktiv och höljet är kallt, indikerar det att motorn inte rör sig. Eller så är startmotorn väldigt varm, det finns en irriterande bränd smak, motorspolen har bränts. Det tar lång tid att reparera motorn.
6. Det finns luft i bränslesystemet, vilket är ett vanligare fel som vanligtvis orsakas av felaktig hantering av bränslefilterelementet vid byte. När luften kommer in i rörledningen med bränslet minskar bränsleinnehållet i rörledningen och trycket minskar, vilket resulterar i att motorn inte startar. Utför i detta fall en avgasbehandling.
Publiceringstid: 16 oktober 2024