GeneratoraggregatTillverkare har några viktiga punkter att vara uppmärksamma på vid underhålldieselgeneratorns topplock, sammanfattat enligt följande:
1. Omdieselgeneratorpå grund av vattenbrist och hög temperatur kan det leda till vattenläckage, vilket sannolikt leder till sprickor icylinderhuvudVentilsätesringen, bränsleinsprutarens kopparhylsa i gummiringen smälter vid hög temperatur, den spruckna cylindern bör skrotas.
2. Injektorns kopparhylsa och gummiring kan vara skadade under en längre tid. På grund av vattenfenomenet i oljetråget eller den övre delen av kolven bör man kontrollera att cylinderhuvudets undersida inte har sprickor eller att injektorns kopparhylsa och gummiring är skadade.
3. Ommotorns cylinderhuvudOm oljeläckaget visar sig vara allvarligt före renoveringen bör cylinderhuvudets plan slipas under renoveringen. Den maximala slipmängden för cylinderhuvudet är 1 mm, och det rekommenderas att begränsamalningsmängdtill 0,10 mm varje gång. Minsta tjockleken på N-seriens cylinderhuvud är 110,24 mm och minsta tjockleken på K-seriens cylinderhuvud är 119,76 mm.
4. Under översynen av enheten bör vattenpluggen på generatorns cylinderhuvud inspekteras noggrant. Om vattenpluggen är skadad rekommenderas det att byta ut vattenpluggen på hela cylinderhuvudet.
I arbetsprocessen fördieselmotorFelaktigt underhåll gör att cylinderblocket och cylinderhuvudet lätt spricker. Cylinderfodret kan orsaka tidigt slitage och drag i cylindern på grund av dålig smörjning eller skador på cylinderpackningen. Slitage leder till ökad oljeförbrukning (normal oljeförbrukning bör inte överstiga 0,5 % av bränsleförbrukningen) och svart rök från avgaserna. Reparation av sprickor i cylinderblocket och cylinderhuvudet bör baseras på brottgraden, den skadade delen samt dess egna reparations- och utrustningsskick.
Publiceringstid: 23 april 2024