Vad ärdieselgeneratortrottelmagnetventil?
1. Operativsystemets sammansättning: elektronisk hastighetskontrollmekanism eller mekanisk hastighetskontroll, startmotor, gaskabelsystem. Funktion: Motorn startar samtidigt, magnetventilen kommer att dra regulatorgasreglaget till lämpligt läge, bränsleförbränning till cylindern, så att cylindern eldar rotation.
2. Laddningssystemets sammansättning: laddare, regulator. Funktion: Den elstartade motorn har i allmänhet laddningsutrustning för att fylla på laddningen i tid efter att batteriet laddats ur.
3. Bränslesystemets sammansättning: enligt dess arbetsprincip kan regulatorn delas in i: centrifugal, pneumatisk, hydraulisk. Den vanliga typen är centrifugal. Funktion: Närdiesel generator setfungerar, ändras dess belastning, vilket kräver att generatoraggregatets uteffekt också bör ökas eller minskas i enlighet med detta. Dessutom krävs att strömförsörjningens frekvens är stabil, vilket kräver hastigheten pådieselmotoratt vara stabil under drift. Därför den allmännadieselmotorär utrustad med en guvernör.
4. Smörjsystemets sammansättning: oljepump, oljefiltreringsanordning, oljekylningsanordning, oljekanal. Funktion: Smörjoljan tillförs rörelsens friktionsyta för att minska friktionsmotståndet, minska slitaget på delarna och delvis kyla friktionsdelarna; Rengör och kyla slipande ytor; Förbättra tätningsprestanda mellan kolvring och cylindervägg; Rostskyddseffekt på alla rörliga delar.
5. Kylsystemets sammansättning: pump, kylare (vattentank), fläkt, vattenrör, kropp, vattenmantel i cylinderhuvudet, konstant temperaturventil. Funktion: Värmen från de högvärme delarna sprids till atmosfären.
6. Sammansättningen av inlopps- och avgassystemet: ventilenhet, ventiltransmissionsenhet. Funktion: Genom ventilmekanismen för att uppnå insugs- och avgasprocessen, så att frisk luft kommer in i cylindern och i tid avgaser från cylindern.
7. Insugsturboladdningssystemets roll: avgasturboladdning är användningen av avgasenergi som släpps ut avdieselmotorför att driva kompressorn komprimeras luften och transporteras sedan in i cylindern. Syftet med överladdning är att öka mängden luft som kommer in i cylindern, öka luftdensiteten i cylindern meddieselmotorvolymen oförändrad, så att dieselmotorn kan bränna mer diesel för att förbättra sin uteffekt, vilket är den mest ekonomiska och effektiva metoden.
Posttid: 21 augusti 2024