Huvuddelarna av bränslesystemet har hög precision, lätt att misslyckas i arbetet, arbetet meddieselbränslesystemär bra eller dåligt, kommer att direkt påverka kraften och ekonomindieselmotor, så underhåll och underhållsarbete är att förlänga livslängden för de viktigaste delarna av bränslesystemet, minska felfrekvensen är en viktig länk, är att säkerställa normal drift av dieselmotornyckeln.
Korrekt användning och underhåll av bränslesystemet är nyckeln för att säkerställa normal drift av dieselmotorn. Dieselbränsle renhet är det mest grundläggande problemet vid användning och underhåll av bränslesystem.
(1) Bränsletankanvändning och underhåll. Bränsletanken bör fyllas med bränsle ofta, och filterskärmen på tankningsporten bör rengöras ofta. Lufthålet i tankningsporten ska hållas rent och oblockerat för att undvika vakuum i tanken och otillräcklig oljetillförsel. Insidan av tanken bör rengöras regelbundet, och den nedre delen av tanken bör öppnas regelbundet för att släppa ut den utfällda smutsen och vattnet.
(2) Rengöring av bränslefiltret. Under användningen av dieselmotorn samlas föroreningar och smuts i dieseloljan på ytan av filterkärnan och avsätts på botten av huset, om det inte tas bort i tid kommer det att orsaka blockering av filterkärnan. Därför bör bränslefiltret rengöras regelbundet i enlighet med instruktionerna under användningen av dieselmotorn.
(3) Underhåll av bränsleinsprutningspumpen. Under användningen avdieselmotor, bör smörjoljenivån i insprutningspumpen kontrolleras regelbundet enligt instruktionerna, och smörjoljan bör bytas ut regelbundet för att säkerställa normal smörjning.
(4) Regulatorn har justerats genom fabrikstestet, har en blytätning och kan inte enkelt tas isär. Guvernören bör kontrollera mängden smörjolja regelbundet och fylla på eller byta ut den i tid. Oljenivåkontrollpluggen (eller oljeskalan) finns på regulatorhuset, och oljehöjden i regulatorn ska alltid bibehållas i enlighet med kraven i manualen.
(5) Inspektion och justering av bränsleinsprutningsfel. Efter att bränsleinsprutaren misslyckas, kommer i allmänhet följande onormala fenomen att inträffa:
1. Avgasrök.
2. Effekten hos varje cylinder är ojämn och onormala vibrationer uppstår.
3. Effektnedgång.
För att hitta den felaktiga bränsleinsprutaren kan den inspekteras enligt följande; Låt först dieselmotorn gå med låg hastighet och stoppa sedan insprutningen av varje cylinderinjektor i tur och ordning och var uppmärksam på förändringen av arbetstillståndet fördieselmotor. När en cylinderinjektor stoppas,
Om avgaserna inte längre avger svart rök, dieselmotorns varvtal ändras lite eller inte ändras, det indikerar att cylinderinjektorn är felaktig; Om dieselmotorn fungerar men blir instabil minskar varvtalet avsevärt och den håller på att stanna, cylinderinsprutaren fungerar normalt.
Bränsleinsprutare finns i corrector. Om följande tillstånd inträffar indikerar det att bränsleinsprutaren är defekt.
① Insprutningstrycket är lägre än det angivna värdet.
② Sprayolja finfördelas inte, till ett uppenbart kontinuerligt oljeflöde.
③ Porös injektor, varje hål oljeknippe är inte symmetrisk, längden är inte densamma.
④ Injektorn tappar olja.
⑤ Sprayhålet är blockerat, ingen olja produceras eller oljan sprayas till dendritisk form. Om ovanstående problem upptäcks bör de repareras eller bytas ut.
Posttid: 2024-apr-23