Huvuddelarna i bränslesystemet har hög precision, lätt att misslyckas i arbetet, arbetet meddieselbränslesystemär bra eller dålig, kommer direkt att påverka kraften och ekonomin idieselmotor, så underhålls- och underhållsarbetet är att förlänga livslängden för de viktigaste delarna av bränslesystemet, minska felfrekvensen är en viktig länk, är att säkerställa normal drift av dieselmotorns nyckel.
Rätt användning och underhåll av bränslesystem är nyckeln till att säkerställa normal drift av dieselmotor. Dieselbränslen renlighet är det mest grundläggande problemet i användningen och underhållet av bränslesystem.
(1) Användning och underhåll av bränsletanken. Bränsletanken ska fyllas med bränsle ofta och filterskärmen för tankningsporten ska rengöras ofta. Lufthålet i tankningsporten bör hållas rent och oblockerat för att undvika vakuum i tanken och otillräcklig oljeförsörjning. Insidan av tanken ska rengöras regelbundet, och den nedre delen av tanken ska öppnas regelbundet för att lossna det utfällda smuts och vatten.
(2) Rengöring av bränslefiltret. Under användningen av dieselmotor ackumuleras föroreningar och smuts i dieselolja på ytan på filterkärnan och avsättningen till botten av huset, om det inte tas bort i tid, kommer det att orsaka blockering av filterkärnan. Därför bör bränslefiltret rengöras regelbundet i enlighet med instruktionerna under användningen av dieselmotorn.
(3) Underhåll av bränsleinsprutningspumpen. Under användningen avdieselmotor, smörjoljenivån i injektionspumpen bör kontrolleras regelbundet enligt instruktionerna, och smörjoljan bör bytas regelbundet för att säkerställa normal smörjning.
(4) Guvernören har justerats av fabrikstestet, har en blyförsegling och kan inte lätt demonteras. Guvernören bör kontrollera mängden smörjolja regelbundet och fylla på eller ersätta den i tid. Oljenivåkontrollpluggen (eller oljeskalan) finns på guvernörshuset, och oljehöjden i guvernören bör alltid upprätthållas i enlighet med manualens krav.
(5) Bränsleinsprutningsfelinspektion och justering. Efter att bränsleinsprutaren misslyckas kommer följande onormala fenomen i allmänhet att inträffa:
1. Avgasrök.
2. Kraften hos varje cylinder är ojämn och onormal vibration inträffar.
3. Kraftnedgång.
För att hitta den felaktiga bränsleinsprutaren kan den inspekteras enligt följande; Låt först dieselmotorn i låg hastighet och stoppa sedan injektionen av varje cylinderinjektor i sin tur och var uppmärksam på förändringen av arbetsvillkoret fördieselmotor. När en cylinderinjektor stoppas,
Om avgaserna inte längre avger svart rök, förändras dieselmotorns hastighet lite eller inte förändras, det indikerar att cylinderinjektorn är felaktig; Om dieselmotorn fungerar men blir instabil, minskar hastigheten avsevärt, och den är på väg att stanna, cylinderinjektorn fungerar normalt.
Bränsleinsprutare finns i korrigering. Om följande förhållanden inträffar indikerar det att bränsleinsprutaren är felaktig.
① Injektionstrycket är lägre än det angivna värdet.
② Sprayolja atomiserar inte, till ett uppenbart kontinuerligt oljeflöde.
③ Porös injektor, varje hål oljepaket är inte symmetrisk, längden är inte densamma.
④ Injektor släpper olja.
⑤ Sprayhålet är blockerat, ingen olja produceras eller oljan sprayas i dendritisk form. Om ovanstående problem finns bör de repareras eller bytas ut.
Posttid: april-23-2024