Bränslesystemets huvuddelar har hög precision, lätt att misslyckas i arbetet, arbetet hosdieselbränslesystemär bra eller dåligt, kommer direkt att påverka kraften och ekonomin hosdieselmotor, så underhålls- och underhållsarbetet är att förlänga livslängden för bränslesystemets huvuddelar, minska felfrekvensen är en viktig länk, är att säkerställa normal drift av dieselmotorns nyckel.
Korrekt användning och underhåll av bränslesystemet är nyckeln till att säkerställa dieselmotorns normala drift. Dieselbränslets renhet är det mest grundläggande problemet vid användning och underhåll av bränslesystem.
(1) Användning och underhåll av bränsletanken. Bränsletanken bör fyllas med bränsle ofta och filternätet i påfyllningsporten bör rengöras ofta. Lufthålet i påfyllningsporten bör hållas rent och öppet för att undvika vakuum i tanken och otillräcklig oljetillförsel. Tankens insida bör rengöras regelbundet och den nedre delen av tanken bör öppnas regelbundet för att tömma utfälld smuts och vatten.
(2) Rengöring av bränslefiltret. Vid användning av dieselmotorn samlas föroreningar och smuts i dieseloljan på filterkärnans yta och avsätts på botten av höljet. Om det inte avlägsnas i tid kommer det att orsaka blockering av filterkärnan. Därför bör bränslefiltret rengöras regelbundet i enlighet med instruktionerna vid användning av dieselmotorn.
(3) Underhåll av bränsleinsprutningspumpen. Under användning avdieselmotor, bör smörjoljenivån i insprutningspumpen kontrolleras regelbundet enligt anvisningarna, och smörjoljan bör bytas regelbundet för att säkerställa normal smörjning.
(4) Regulatorn har justerats genom fabrikstest, har en blytätning och kan inte enkelt demonteras. Regulatorn bör kontrollera mängden smörjolja regelbundet och fylla på eller byta ut den i tid. Oljenivåpluggen (eller oljeskalan) finns på regulatorhuset, och oljenivån i regulatorn bör alltid bibehållas i enlighet med kraven i manualen.
(5) Kontroll och justering av bränsleinsprutningsfel. Efter att bränsleinsprutningssprutan har slutat fungera uppstår vanligtvis följande onormala fenomen:
1. Avgasrök.
2. Effekten hos varje cylinder är ojämn och onormala vibrationer uppstår.
3. Effektminskning.
För att hitta den felaktiga bränsleinsprutaren kan den inspekteras enligt följande; Låt först dieselmotorn gå på låg hastighet, och stoppa sedan insprutningen av varje cylinderinsprutare i tur och ordning, och var uppmärksam på förändringar i arbetstillståndet hos den.dieselmotorNär en cylinderinjektor stoppas,
Om avgaserna inte längre avger svart rök, och dieselmotorns varvtal ändras lite eller inte ändras alls, indikerar det att cylinderinjektorn är felaktig; om dieselmotorn fungerar men blir instabil, varvtalet minskar avsevärt och den är på väg att stanna, fungerar cylinderinjektorn normalt.
Bränsleinsprutare finns tillgängliga som korrektur. Om följande tillstånd uppstår indikerar det att bränsleinsprutaren är felaktig.
① Injektionstrycket är lägre än det angivna värdet.
② Sprayoljan finfördelar inte, utan bildar ett tydligt kontinuerligt oljeflöde.
③ Porös injektor, varje håls oljeknippe är inte symmetriskt, längden är inte densamma.
④ Injektorn droppar olja.
⑤ Spruthålet är blockerat, ingen olja produceras eller oljan sprutas i dendritisk form. Om ovanstående problem upptäcks bör de repareras eller bytas ut.
Publiceringstid: 23 april 2024